Пикап из газ 24
Газ 24 пикап - «Перехватчик»
Автор продаёт модель. Цена договорная. Обсудить с ним покупку. Авторизуйтесь , чтобы выставить свои оценки этой модели. Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий.
Разработка автомобиля ГАЗ 24 началась в далекие е годы прошлого столетия, в связи со старением его предшественника. Массовое производство авто продолжалось в период с до года. Для того времени автомобиль был достаточно хорошим и качественным транспортным средством, внешний вид его был четким и узнаваемым. Выпускался в многочисленных модификациях, но кузова типа фургон и пикап исторически у Горьковского автозавода в приоритете не были и производились в небольшом количестве на Воронежском авторемонтном заводе под индексами ГАЗ 24А -фургон, ГАЗ 24А — пикап. Помимо него, более крупными партиями пикапы и фургоны выпускались также на Рижском и Чебоксарском авторемонтных заводах модель ЧАРЗ Единой схемы переделки не существовало, поэтому внешний вид и конструктивные особенности сильно варьировались в зависимости от завода-изготовителя.
Это интерпретация на тему ГАЗ 24А пикап на основе ГАЗ, производившийся в небольших количествах из аварийных автомобилей-такси на Воронежском авторемонтном заводе. Создание авто призвано показать, что могло бы получиться, если бы за создание ГАЗ 24А взялись бы с должным подходом и желанием выпустить для советского человека полноценный удобный пикап на котором можно было бы не только возить что-либо, но просто и с комфортом передвигаться. Реальные же пикапы строились с одной лишь целью — работать "техничкой" на заводе, а потому комфорт в них отсутствовал как таковой. Коротко обрезанная кабина не позволяла нормально откинуть сиденье, она была тесной, крыша просто отрубалась в области заднего стекла и полученный лоскут загибался образуя заднюю стенку кабины, стёкла в убогих алюминиевых рамках врезаны как попало лишь бы держались, в кузов вваривался каркас к которому просто пришивались листы толстого железа, верхние части крыльев просто как они есть приваривались к раме.
